, который находится в доме?

как состав американских семей продолжает смещаться, так будет смешивать автомобилей прокат с производственной линии.

Ах, великий американский автомобиль. Нечеловеческим членов семьи, дороже, чем животное, дешевле, чем ребенка. Одна часть американской мечты, которые фактически движется. Но, как размер и конфигурация домохозяйств США по-прежнему на смену, будет виды автомобилей в нашей подъездные пути изменений, а?

Автопроизводители, запустите двигателей.

Изменения в составе семьи переехали в скоростную трассу. Менее чем три десятилетия назад, традиционной семьи - супружеские пары с детьми моложе 18 лет - составляет почти большинство американских домашних хозяйств. Сегодня они составляют лишь 25 процентов, или около 25 млн домохозяйств, и это число не увеличится в следующем десятилетии. Кто принимает их парковочных мест? Более 30 процентов домохозяйств сегодня входят люди либо живут одни или с Несемейное членов их число, как ожидается, увеличится на 11 процентов к 2008 году, согласно прогнозам TGE Население, консалтинговой компанией базирующейся в Хоноай Falls, New York. На втором месте, пустые Нестерс - супружеские пары без детей на дому. В настоящее время они составляют 28 процентов всех домашних хозяйств, а также ожидается рост числа почти на 19 процентов к 2008 году - самый большой рост среди всех бытовых типов. И не забывайте, 77 миллионов бэби-бумеров идет на серый. Бросок в переключении социальных норм, которые облегчили стигматизации (я поднял скорости) развод, сожительство, а с одним родителем, и у вас есть задатки резко восстановленной общества.

Что это надо делать с покупательских привычек и почти 16 млн новых автомобилей, которые будут проданы в этом году? Так как данные из Полк компания Саутфилд, штат Мичиган, показывает, это наличие детей в семье, что действительно определяет тип нового автомобиля это гонят от дилера.

В самом деле, все виды домашних хозяйств с детьми все более похожим на новом автомобиле покупательские привычки, чем домашние хозяйства без детей, в соответствии с Полк, независимо от того, сколько родители находятся в сиденье водителя. Причина этого проста, говорит Дэвид Э. Коул, директор Управления по изучению автомобильного транспорта (OSAT) в Университете штата Мичиган: Родители являются главными необходимости по инициативе потребителей автомобилей. И что им нужно место для воплощения этих потомков и их вещи. Несмотря на снижение доли рынка США домашних хозяйств за счет традиционных ядерных семей, Есть еще много домашних хозяйств с детьми там сегодня: 49 процентов 70,9 млн. домашних хозяйств страны семье есть дети моложе 18 лет живет в доме, по данным Бюро переписи населения.

Неудивительно, что тяговые мощности царя с этой толпой, когда дело доходит до выбора автомобиля. Для каждого типа семьи с детьми, в соответствии с Полк, внедорожники ранга первое или второе место среди новых автомобилей покупок. И каждый знает, кто гонит микроавтобусов: футбол-мама мобильных приходилось 14,6 процентов новых автомашин, закупленных замуж-с-детьми домашних хозяйств в прошлом году - большую долю, чем в любом другом доме. Семей с одним родителем, заняли второе место в фургоне расы - 11,5 процента тех, кто купил новый автомобиль пошел мини прошлом году. Они были еще более заинтересованы в приобретении средних размеров автомобиль или пикап, другой популярный автомобиль в семьях с детьми.

И именно эти большие колеса - внедорожники и грузовые автомобили и микроавтобусы - которые были горячие на дорогах в последние 20 лет. Не удивительно, что он-бумеров, транспортировка вокруг своих драгоценных любимцев, которые подпитывали большие колеса тенденции Полк докладов. Они приобрели 59,8 процента всех новых грузовых автомобилей, микроавтобусов и внедорожников в втором квартале 1999 года, по сравнению с 22,1 проц Gen Xers, и 18,1 процента к созревает. Если нынешний рост легких грузовиков составил продолжать по прямой линии, говорит Полк, к 2025 году только легкие грузовики будут скатывания много.

Очевидно, что это не произойдет. Во-первых, многие бумеры выходят на финишную прямую в годы воспитания. Уже сейчас некоторые начали задумываться о себе как нечто иное, чем мама и папа. Между 1993 и 1998 годах, по мнению молодых

А к 2008 году число замужних-пара семей с детьми будет оставаться квартире на 25 миллионов, в то время пустыми Нестер домашних хозяйств вырастет на 18 процентов, до 34 млн, в соответствии с TGE Демография. Этот сдвиг будет иметь предсказуемое воздействие на автомобильной привычки покупке, в соответствии с "Delphi IX: Прогноз и анализ североамериканской автомобильной промышленности", проведенного по OSAT. 1998 исследование были включены интервью с 266 руководителями, вице-президентов и других лидеров общественного мнения в автомобильной промышленности, а также прогнозы от автопроизводителей, поставщиков компонентов, и другие. Хотя в исследовании не вырваться из результатов, бытовые, то становится ясно, что изменение состава домохозяйства изменит лицо автомобильного рынка.

Потребители, которые приобрели в середине или крупногабаритных пассажирских автомобилей и легких грузовиков, в том числе микроавтобусов и внедорожников, как ожидается, окажут пассажиро-грузового пространства считают своим главным приоритетом до 2002 года, говорится в докладе. Но долгосрочные прогнозы отражают уменьшение детей сцепление будет иметь на решение о покупке. К 2008 году, комфорт и удобство станет самой важной частью решение о покупке автомобиля, говорится в докладе.

Но есть и дебаты, что произойдет в переходный период бума из своих лет семьи. Более трети респондентов Delphi Мичигана IX сказал, что они не считают, что грузовик тенденция будет продолжаться. Вместо этого, они планируют переход на роскошные автомобили и многоцелевых легковых автомобилей, а начало бума на серый. С другой стороны, более половины респондентов считают, что легких грузовиков тенденция будет продолжаться до конца 2008 года, указывая на увеличился доход от бума, стиль и статус-фактор, а также продолжение снижения цен на топливо.

Потом есть еще одна демографическая морщин рассмотреть следующие вопросы: расы и этнической принадлежности. Афро-американских семей, например, как ожидается, вырастет на 16,6 процента к 2008 году до 14,3 млн. домохозяйств, что вдвое превышает показатель в целом. И испаноязычных домохозяйств, как ожидается, вырастет на 36 процентов, более чем в два раза быстрее, чем афро-американских семей; к 2008 году, они, как ожидается, число 11,6 млн. долл. США. В течение следующего десятилетия, то они составляют 30 процентов от общего роста семьи. Число Азиатско-американских семей будут также увеличиваться впечатляющими темпами - 36,5 процента к 2008 году.

И дети будут важной составляющей этих чисел. Почти 35,7 процентов испаноязычных женат два домашних хозяйств (которые могут быть любой расы) имели детей до 18 лет у себя дома в 1998 году, после чего 32 процентов выходцев из Азии, 25 процентов белых и 18,3 процентов чернокожего населения, в соответствии с TGE Демография. Так большой семьи и рынка автоматической уверен, будут доминировать разнообразия. Семьи лет, безусловно, не более для семей меньшинств, а также их привычки покупке автомобиля, скорее всего, отражают это.

Какие автопроизводителей сделать из всего этого? Хеджирование может быть название игры, говорит Коул OSAT, потому что ребенок, свободных домов, как правило, более "моды управляться", когда речь заходит об автомобилях. Без детей на заднем сиденье, свободная позволяет потребителю самому выбирать автомобиль, который лучше всего выражает их личности, их образ жизни, ультрасовременность их. Она делает для переменчивый - и трудно предсказать, - будущее потребительской базы автомобиля.

Ситуация еще больше осложняется, число этих неограниченной, мода по инициативе потребителей возрастает во всех возрастных группах, в дополнение к тем, пустые Нестерс, Несемейное семей также будет расти быстрее, чем семейных домохозяйств, в том числе Xers которые еще не замужем и Gen Ыс только приход (дальнего) в возрасте. Отсрочка вступления в брак означает, что Есть еще один молодой домохозяев, и больше молодых людей, живущих с несвязанными людей. В период с 1960 по 1997 год средний возраст вступления в первый брак увеличился с 22,8 до 26,8 лет для мужчин и от 20,3 до 25,0 лет для женщин. И многие молодые супружеские пары продолжая тенденцию ждать дольше, чтобы иметь детей, затем, меньше.

Какие неограниченного домохозяйств вождения на сегодняшний день? Средние автомобилей, пикапов и внедорожников царить, по Полк. А? Внедорожники? Пикап грузовиков? Разве не они для людей с детьми? Ответ полностью отражает автоматического сегодняшняя потребительская ментальность. Их популярность с ребенком, свободной набор идет не о потребности, о моде, считают эксперты. Вот почему Стюарт Карп, планирования продукции менеджер Volkswagen, видит будущее, в спортивных автомобилей и роскошных сегментах, элементы которой он говорит, уже являются частью призыв Фольксваген. "Бумеров, которые в настоящее время микроавтобусы, так как их дети растут, и оставить и поступить в колледж, они будут решать это для них время", говорит он. Хеджирование свои ставки, Volkswagen также разрабатывает внедорожник будет выпущен в ближайшие два-три года, чтобы удовлетворить людей с активным образом жизни.

Но, как Коул отмечается, что "это не что люди имеют образ жизни, сколько, чтобы они могли посмотреть, как они могут иметь образ жизни. Внешний вид является более важным, чем доказательства, говорит он. И что делает для внутренне уязвима для автопроизводителей. Если понятие глядя, как вы можете идти или банджи-джампинга альпинизма в любой момент выходит из моды, а затем продажи внедорожников и других транспортных средств, стиль жизни, скорее всего, пострадает.

Один из ответов заключается принимать сигнал от моды и создает транспортных средств с учетом каждого потребителя. Производители транспортных средств будут вынуждены войти в нишу производства, Коул говорит. Но благодаря изменениям в технологии производства, заводы смогут подключить пробелов в их производственную линию изменения кожи и художественное оформление автомобиля без изменения его внутренней работы. Это будет выглядеть новый автомобиль для потребителей, когда то, это будет просто другой обледенения на том же торт. Конечно, обледенения, что такое мода-потребительский это все о. "Эта отрасль будет в состоянии позволить себе занять много рисков", говорит Коул. "Все чаще он будет в состоянии гораздо более чутко реагировать на требования нишу". В самом деле, Полк прогнозирует, что новый автомобиль начального уровня, будет "мини-внедорожник" сегмент, как ожидается, контролировать 5,4 процента доли рынка к 2004 году. И автомобиль компании явно обращая внимания на сирены вызов настройки. Ford и MSN / Carpoint.com, например, недавно объявила инициативу под названием "Разработано для заказа", направленных на ссылке пользовательские потребителей заказы в режиме онлайн с цепи поставок Ford.

Слово предостережения: Есть кусочки головоломки это предсказание, которых не хватает, и дикие карты не учитывается один дюйм бытовые, не включенных в анализ Полк, например, является одиноких женщин - бытовые прогнозируется прирост на 14 процентов в ближайшие десять лет. Как автопроизводители фактором в женских предпочтений, дизайна и маркетинга, скорее всего, меняться вместе с ним. Число американцев старше 65 лет также резко возрастает, создавая новый набор обязательных условий для автопроизводителей рассмотреть.

И, наконец, есть вездесущие преобразующая сила: Интернет. Не слишком фактором в покупке автомобиля сегодня, но и электронной торговли, несомненно, окажет влияние на жизнь младшего потребительских привычек транспортного средства, говорит Бен-Блэк, вице-президент по развитию бизнеса Интернет для Harris Interactive в Рочестере, штат Нью-Йорк.

В условиях неопределенности, как состав семьи в Соединенных Штатах, колышется под тройной приливов старения бумеров, жизненным этапом корректировки Gen Xers и Ыс, а постоянная марш разнообразия, Единственное, что для автопроизводителей в том, что транспортное средство смесь предназначена для изменения.