Ощущение Road - владельцев автомобилей ручной передачи
Те, кто покупает родстер Mercedes-Benz SLK с пятью скоростями передачи упадет более чем на $ 40000 за эту привилегию.
Вождение автомобиля ручной передачи всегда была интерактивной опыте, что одной рукой руль, другой на палку, и обе ноги поочередно сцепления и газа педали. Но увеличение движения и популярности автоматических коробок передач сделали операционной механическая коробка передач относительно редко. Сегодня только 17 процентов взрослого населения США имеют автомобиль оснащен стандартной передачи, и более автомобилей связи любителей придерживаться тенденций, таких как рыночную нишу - "злостных любителей вождения", по словам искусства Гарнер, общественных менеджер по связям с Honda.
Но есть нечто более демографически важное в работе, а также. В то время как рачительно американцы покупали палочкой отодвигаем привлеченные низкой цене метки и более дешевый газ пробег, владельцы сегодняшних, как правило, богатые, женился и с высшим образованием мужчин старше 45 лет, которые тянутся к старинке пятки на носок переключение на пониженную передачу. Потребительские исследования показывают, что за рулем палка сдвиг отражает озабоченность подлинность и неочищенный (например, грубый хлеб и одежду конопли), что предоставляет свой отпечаток на наши пластиковые, материалистический век.
Руководство владельцев передачи чаще, чем в среднем американцам делать свое финансовое планирование, заниматься сольной активного отдыха (например, укладывать рюкзак, бег, и катание на лыжах), а также готовить с нуля. Супермаркет исследования показывают, что они предпочитают покупать продукты, которые требуют больше усилий, чтобы служить: кофе в зернах, а не мгновенное брендов; лаваш за нарезанный белый хлеб высокого обслуживания сыр бри, а не простой-среза плиты Velveeta. Владельцы автомобилей ручной передачи, как правило, делают свой хлеб и макаронные изделия. "Эти люди не смотрят на машину, прибор, а как то, что привлекает их в действие вождения," говорит Джо Лоуренс, продукции BMW и цена планирования менеджер по Северной Америке. "Существует несколько тонких сигнализации для других, что говорит:" Я предпочел бы управлять автомобилем, чем есть у меня на машине ".
Это не всегда было так. После прибытия автоматического Хайдраматик и Dynaflow вещание в 1940 году, стала палочкой отодвигаем страсть две более мелкие сегменты потребителей: Взрослые, которые не могут позволить себе любитель автоматики, и молодые люди, которые считали Выталкивание сцепления в начале визг взлета желаемых интересах автовладельцев. Эти молодые водители были больше зависят от желания подражать водителей британских спортивных автомобилей, которые переехали из трех скоростей на колонке с четырьмя или пятью скоростями на пол. Образ владельца автомобиля ручной передачи изменен с степенный мужчина семьи Gutsy одиночка, кто оценил вой по изолированных дорог в то время как переключение на пониженную передачу двигателя в результате взрыва выхлопных газов.
Но, как городские дороги стали перегруженности, все больше и больше водителей выбрал комфорт и удобство автоматической коробки передач. В настоящее время в проложили-за Америки, Есть меньше одиноких дорог и владельцев автомобилей, которые использовали их для измельчения передач выросло до ценят не суетиться-комфорт спортивных автомобилей с мягкой подвески и удобные поездки. Сегодня потребители, которые уже обратился к руководству передач хотите добавить аспект себе развлечение по вождению. Как бэби-бумеры достигают 50, некоторые из них покупке палочкой отодвигаем как ностальгический опыт потребления, в надежде пережить воспоминания о своих первых, дешево, ручной коробкой передач - и готовы за это платить. Те, кто покупает родстер Mercedes-Benz SLK с пятью скоростями передачи упадет более чем на $ 40000 за эту привилегию.
Как показано на прилагаемой карте, основанный на поведение потребителя в 211 страны рынков СМИ, самая высокая концентрация ручной владельцев передачи находятся в Бумер заполненные метро, как Бостон, Денвер, и в Вашингтоне, округ Колумбия, а также студентов таких городов, как Мэдисон , штат Висконсин; Шарлоттсвилль, Вирджиния, и Лафайетт, штат Индиана. Западные государства также похвастаться большей долей палки сдвига, благодаря недавним притоком образованных и мобильных американцев, которые уже переехали туда в поисках более высокооплачиваемой работы в новых отраслях. "Это дело разведки", отмечает Лоуренс, бывший менеджер по продуктам 3 серии BMW. "Руководство водитель на день, может побудить кого-то говорят:" Ого, это культурный парень ".
Непропорционально большое число таких водителей также живут в Северной связи с погодными условиями: Stick сдвиги обеспечить увеличенную силу сцепления на обледенелой дороге. С другой стороны, меньше находятся в сельских районах Южной вследствие слияния умеренных температурах, более низкий уровень образования и относительно скромные доходы, которые подавляют купить цены на все автомобили. И руководство владельцев передачи почти так же мало в прибрежных городах, как Нью-Йорк, Майами и Лос-Анджелес, где проживает последние иммигрантов, которые, возможно, не хватает денег и водительских удостоверений необходимо для владельцев автомобилей.
Конечно, владельцы автомобилей ручной передачи тратить свое время делать больше, чем вождение средств их из дома в офис. Эти выставки автомобилистов относительно низкой цены на такие публикации, как мыльной оперы Еженедельно, которые занимаются сидячей деятельности, как смотреть телевизор, или кресло, выступающей в качестве спортсменов, которые читают журналы, как спорт. Что касается музыки по радио, их вкусы и эклектическое: Классическая музыка, золотой фонд кинематографии, а также современной рок все пользуются относительно высокими темпами. Без сомнения, Toyota обратили внимание на предпочтения рынка в современной рок, когда он забил его "я слишком сексуальна" место для своего бренда Camry, соединив хип мечта автомобилиста в стаж вождения с более обычного, земного реальности. Аудиофункций грудным певец шептал над шлифования зубчатых колес и фанк рок бить: "Я слишком сексуальный ... Я слишком секси для автомойки ... Я слишком секси для продуктового магазина ... Я слишком секси для химчисток ... "
За свое стремление к ностальгии и полу, что они свои автомобили самостоятельно могут пользоваться опытом переключение передач, но только в точку. Они ниже среднего интерес к "механик тени деревьев" виды деятельности, такие как изменение нефти или батареи в своих автомобилях. По иронии судьбы, на все их интересы в испытывает ощущение дороги через переключение на пониженную передачу, они не проявляют большого интереса в получении под капотом.
В будущем, страсть к стандартной передач может стать еще больше редкость. Как метро дорогах становится все более перегруженным, все больше и больше водителей в настоящее время выбирают комфорт и удобство автоматической коробки передач. Некоторые образования водителя программ больше не учить студентов, как перейти вручную, а доля рынка автоматики - 59 процентов взрослого населения США, - остается неизменным. В последнее время на рынке руководства столкнулся с новой угрозой, с гибридной передачи авто-палки под названием "manutronics" или "tiptronics", которые позволят водителям ручной смены передач без работы сцепления. Это новшество быстро дают результаты среди старения бума устал от напряжения накачки педалью сцепления. "Ты должен иметь разумные колени пользоваться меняется, говорит Детройте автомобильной консультант Леонард Wanetik.
Но пока автопроизводители бычий на этих гибридных трансмиссий, пуристы жалуются, что они не отражают полностью, ностальгический опыт вождения автомобиля с механической коробкой передач. В эпоху снижения опыта жизни - с вынос продуктов питания, собака пешеходов, а также виртуальной реальности киберпространства - с помощью палки обеспечивает водителей с редких, подлинный опыт за рулем автомобиля. После "четыре-на-пол", возможно, еще остаются частью лексикона из опыта потребителей страны. Как Wanetik словам, "многие автомобилисты осознают, что за рулем 'floatmobile" не все это приписывали ".