Toyota лица Музыка

Автор сообщения: Мэтью Гримм

Давным-давно, ку-ку детей молодежной культуры заполнить эфир оды их бушует аттракционы. С первых рок-н-ролл песня, Айк Тернер "Ракетно 88", с Джонни Бонда "Hot Rod Lincoln", Ронни

Вы просто не услышать песни о обманом отказа Camrys или souped деятельности Tauruses. Причина очевидна. Легендарный '57 "шевроле", с потайной головкой Mercs и мышцы автомобили, как "Стангс и кобр, все предлагаемые различных конструкций и чудовище моторы, которые подаются как проявления личности водителя и уровень тестостерона. Несмотря на миллиарды автоматического отрасли долларов в год рекламы, личность вряд ли что-то их продукты исходило в последние 20 лет. Уплощенной овалов на колесах заполонили скоростной общего чувства, избегая духа транспортных средств, которые так соком поколение молодых покупателей.

Производители автомобилей, похоже стремится отбить, что потерял прохладно, и ничто не ставит столь же глубокой, печать на отраслевых подъему новых Scion Toyota. Toyota представила линию в начале этого года на крупных показывает, авто с обтекаемый концепт-кар, называется CCX - скорее всего, просто макет вид дизайна киев Scion седан может принять - и потрясающий гибридный автомобиль, bbX, что появляется будет нечто среднее между автомобиль, внедорожник, пикап и школьный автобус. Чем шире Scion линия будет развиваться в период до его запуска в 2003 году, а Toyota будет включать объединяющей, Sci-Fi-Эск всей эстетической. В отличие от большинства основных автомобильных компаний, которые воспитания каждой модели в качестве отдельного юридического лица, Toyota представит Scion как общий бренд с аналогичными элементами дизайна.

Это стало общей темой для промышленности: покупатели Младшего автомобиля есть свои нужды, которые, как перевести как обычно спортивный дизайн и какими-то модульные, хэтчбек интерьера. Свидетель Pontiac Vibe в, Toyota собственной матрицы и Хонда Элемент мини-внедорожник, который одна компания Exec охарактеризовал как "мобильный номер общежития". Но только Toyota создала новый отпечаток на рынок.

"С нашей точки зрения, она чувствует себя очень похоже на 30 лет назад, когда мы начали удовлетворения потребностей бума в частности, говорит Brian Bolain, национальный менеджер Scion в. "Если вы посмотрите на полный на производителей, вы найдете средний возраст [покупателей] в верхнем 40-х и это только вид, где благосостояния населения было. Мы потеряли зрение, в некоторой степени, о том, как удовлетворить младшего и, возможно, группы бит более острое. Но, как мы смотрим на перемещение населения в течение ближайших 20 лет, мы, безусловно, должны расти вместе с ними.

Номера есть, с учетом 72 млн членов Gen Ю. В то же время, все больше молодых людей Америки покупают новые машины и делая их покупки в начале их жизни. По мнению отраслевых трекер CNW Маркетинговые исследования в Bandon, штат Орегон, около 40 процентов всех американских подростков в возрасте от 15 до 19 лет, считали себя автовладельцев в 2001 модельного года, после постепенного, - но в значительной автомобилей долларовом выражении - растет с каждым Начиная с 1996 года, и по сравнению с лишь 22,3 процента в 1985 году. Покупатели возрасте 20 и младше составляют 583000 продаж новых автомобилей в 2001 году, по сравнению с 402000 в 1996 году. Б / у-продажа автомобилей, напротив, имеют поскользнулся каждый год начиная с 1998 года для этой возрастной группы.

Как первое, что покупка имеет решающее значение, говорит Спинелла искусства, вице-президент CNW. "Шансы, что человек покупке бренда снова почти в семь раз больше, чем она становится другой прийти и купить бренд", говорит он. Потерял на этом пути было что-то слепить покупателя на начальном уровне, за исключением наклейки. Хотя импорт, как Hyundai и Kia внесли свои имена в отношении цены, полный портфель компании есть все, но избегали уникальных автомобилей настолько почитали предшествующими поколениями.

"Назад в период расцвета автомобилями мышцы, Мустанги и GTOs были в нижнем сегменте рынка", говорит Спинелла. "Если у вас неполный рабочий день, вы можете позволить себе один. Но в 70-х годов, безопасностью стала обязательной и цены пошли вверх. Рода транспортных средств, которые пришли для начального уровня - Chevettes, OMNIS и Горизонты - было не личность, а младший попал покупателя могут вырезать на рынке ".

Цены начали проводить в середине 1990-х годов, предоставляя компаниям возможность, говорит Спинелла ", делать то, что они должны делали в течение последних 15 лет ... а не только с общим рынок транспортных средств и положить на нее спойлер. "

Последний представляет собой ключевой момент. Естественно, что были на рынке автомобилей для молодежи в прошедшие годы, ревели, как хип, прокат автомобилей рок-н-"через экспресс-вырезать рекламу или музыку спонсоров. Но кое-кто подал действительно особый дизайн, и когда они сделали - Dodge Viper, и даже VW New Beetle - они часто продаются по ценам выше доступности начального уровня.

Когда автопроизводители пытались посвященный молодежи транспортных средств, они показали, сомнительные решения, о чем свидетельствует запуск Pontiac в прошлом году Aztek. Это автомобиль / внедорожник гибрид, предназначенный для отличительной, иди куда угодно, делать что-либо транспортное средство-молодых покупателей жаждал, рухнула, в основном мелом до того, что он был слишком стилизован.

первая запись Scion могли возникнуть проблемы в том же духе. Сайт Scion определяет, как транспортное средство bbX "городские перевозки", а не в отличие от позиционирования в аналогичном привлекательный PT Cruiser Крайслер. Но есть хорошие и плохие шок, говорит Дэвид Моррисон, президент консультации TwentySomething Инк, в Раднор, Пенсильвания, и квадратные дизайн bbX может вдохновить последнего.

"Я увидел цитату со ссылкой на PT Cruiser - которые оказались продажи намного старше покупателей - и это было:" Я не собираюсь горячего стержня вокруг в четыре-дверный автомобиль, "говорит Моррисон. "Суть в том, молодые покупатели хотят что-то весело, но они не хотят что-то вроде автомобиля родителей поехали".

Будет ли bbX вылетает из ворот, или Scion судьбу тенденций больше к wedgy CCX, это довольно много учетом того, что Toyota будет все меньше дизайнеров, пока бренд становится первой остановки для молодых покупателей автомобиля, а первый контакт для Toyota. В этот момент Bolain и Scion можно позвонить свою собственную дудку.