Рекламодатели Восхождение на борту
Автор сообщения: PAMELA PAUL
Если маркетологи свой путь, рейсы авиакомпаний предложат немного уйти от рекламы перегрузки, что наполняет нашу жизнь земная. Рекламные клипы на киноэкранах, продвижение на панели вершины таблицы и карты, которые должны показываться пассажирских маршрутов, а также логотипы компании всего лишь несколько идей, которые маркетологи надеемся, будет летать высоко больной отрасли авиаперевозок.
В прошлом году, рекламодатели были выстраиваются, чтобы связаться с авиакомпанией пассажиров, привлекательным демографической богатых, образованных и мобильных взрослых. Будь они в деловой поездке или на отдыхе, эти путешественники часто расходов режиме. И вы оказались на несколько часов, в плену маркетинговых сообщений. По Лос-Анджелесе Авиакомпания Advertising Bureau (ААТ), который продает в полете СМИ развлечения для самых крупных перевозчиков, каждый месяц более 23 млн пассажиров поездки авиакомпаний, которые предлагают с поддержкой рекламы в полете телевизионных услуг.
Но есть одна загвоздка: промышленность не спешит, чтобы позволить рекламодателям дюйма Хотя некоторые более мелкие перевозчики приветствовали доходов крупнейших отечественных авиакомпаний были осторожны. Для большинства авиакомпаний, аренды помещений для рекламодателей средств отказаться территории с другими брендами, тратит деньги на установку новых технологий и, возможно отчуждение пассажиров.
Тем не менее, оппозиция авиакомпаний в полете объявления могут быть ослабление, отчасти из-за спада в путешествие. Вашингтон, округ Колумбия, Ассоциация туриндустрии сообщает, что доходы от мили пролетов мая снизился с предыдущим годом на 10 процентов на внутренних линиях и 12 процентов на международных рейсах.
Еще до угона на 11 сентября, большинство из основных перевозчиков в беде. И хотя 11 сентября положить несколько новых событий рекламы на удержание, авиакомпании могут быть не готовы думать о новых источников дохода раз или, по крайней мере, попытаться компенсировать часть расходов на развлечения и удобства. По данным Всемирной Авиакомпания Развлечения ассоциации (WAEA), Маклин, Вирджиния торговли на основе организации, которая ведет переговоры контрактов между авиакомпаниями и поставщиками, в 2001 году авиакомпании потратили $ 1,9 млрд в полете, развлечения и связь - более чем вдвое превышает $ 845 млн, проведенных в 1995. В моду бутик авиакомпании Virgin Atlantic, как и JetBlue продвижения вперед инновационные планы на борту маркетинга, это может быть всего лишь вопрос времени, прежде чем большее перевозчиков последовать их примеру. "Около шести месяцев назад, никто не примет наши телефонный звонок, но все начало оправиться", говорит Джон Колдуэлл, исполнительный директор AAB. "Авиакомпаний бы очень хотелось, для рекламы в большей степени источником дохода, потому что есть много расходов, связанных с предоставлением всей во время полета программ и удобства".
Последние ключевых понятий в авиакомпании маркетинга "интерактивная" и "интегрированные" - с участием в Интернет, обмен текстовыми сообщениями, персональные видеомагнитофоны, видео по требованию, видео игровых систем и мультимедийных перекрестных рекламных кампаний. Virgin Atlantic, как ожидается, предложение на борту текстовых сообщений к концу года, при финансовой поддержке за услугу, будут проданы рекламодателей в следующем году. Через год, Виргинские надеется обеспечить полный в полете Интернет, используя Matsushita аппаратных, так что пассажиры могут получить доступ к веб-спинку стула, экраны. По словам Роба Брукер, пресс-секретарь WAEA, во время полета мультимедийных волна будущего. Но главная надежда, по мнению отраслевых экспертов, будет с точки зрения измерения аудитории.
"Одна из трудностей, продажи в полете реклама была статистика и результаты", говорит Брукер. "Благодаря встроенному в системах контроля, рекламодатели смогут отслеживать, кто смотрит, что и как долго." Гленн Латта, исполнительный вице-президент LiveTV, телевизионной спутниковой службы, самолет, говорит оборудования фирма использует GPS технологии, которая позволит предприятиям, чтобы показать назначения конкретных рекламных объявлениях. Например, на Гавайях связанных полета, сеть отелей могут предложить продвижение свои свойства Гонолулу.
Некоторые технологии уже на месте. JetBlue был новатором в сфере развлечений на борту, предлагая LiveTV в 2000 году с 24 каналов программирования. JetBlue сейчас контролирует один канал, который включает в себя GPS-обновленную карту, а также маршрут полета и информации. MapQuest спонсоров канал, который также работает в доме-акции для JetBlue.com и JetBlue таких партнеров, как Expedia. Говорит Тим Клейдон, вице-президент по продажам и дистрибуции, JetBlue работает над расширением возможностей канала. "Мы ожидаем, что по дороге, мы пойдем в стоимость CPM [тысячу] модель, которая позволит нам продать часть этих рекламы экранов", говорит он.
В июне 2002 г. Денвере пограничной Airlines стала второй domesic перевозчика со спутниковым развлечения, объявив о своих планах предложить LiveTV начале этого месяца. В прошлом году LiveTV побежали все еще имиджевой рекламы таких компаний, как Barron's и "Club Med" к январю 2003 года LiveTV планирует предложить полный движущееся изображение, часто с коммерческой, работающих одновременно на всех каналах.
Еще одна новая среда находится в полете доступ в Интернет. Хотя переговоры между основными отечественных перевозчиков и Connexion "Боинг", новый сервис обеспечивает интернет-серверов для самолетов, были приостановлены после 11 сентября, несколько компаний, продвигаются вперед с планами для доступа в Интернет. Сиэтл базе Тензинг корпорации рынков программного обеспечения, которое позволяет во время полета электронной почты и некоторые интернет-контент через прокси-сервер на самолете. Тем не менее, прогресс был медленным. Соединение медленнее, чем модем 56k, и должны быть направлены по крайней мере каждые 15 минут, в результате чего содержание более "ближайшее время", чем в реальном времени. И самолеты должны быть в стороне, когда технология установки. Пока, Cathay Pacific и Varig Airlines подписали на протяжении Тензинг службы.
Инновации происходит также в связи с низким технологий конце спектра. Некоторые компании надеются авиакомпаний позволит рекламодателям для продвижения продукции на самолетах себя, в частности на столики. Лоток вершины может нести объявления, пассажиров будут видеть каждый раз, снизить их лотки. До сих пор не имеют отечественных перевозчиков подписали. Услуга предоставляется на две компании, британская MHM Северной Америке, которая начала свою SkySell прошлым летом, и чикагской транзитных коммуникаций, которая продает аналогичный товар, SkyMedia. "Это не только новая и столь необходимых поступлений, оно позволяет авиакомпаниям в целях укрепления связей с нынешними партнерами и найти способы работать с новыми партнерами, не входящими розничной во время полета печатных средств массовой информации", говорит In-Транзит и SkyMedia президент Ник Паич .
Эд Гаргано, президент MHM Северной Америке, признает, лоток верхней объявления были трудно продать на основных американских авиакомпаний. "Они скачут от" Великого, еще один источник дохода, 'в' Нет, нет, еще один вид рекламы. Будет клиентам быть выключен? "Гаргано говорит. "[Airlines] хотят денег, но они решаются, если реклама слово" подключен к нему ".
В самом деле, другой компании, Канзас-Сити, Миссури основе Адвент Airads, в течение трех лет пытался убедить авиакомпаний, чтобы объявления были размещены на верхних багажных, но безрезультатно. Хотя Delta Airlines продает место на своем первом классе карт еды поднос, поднос объявления таблицы "в настоящее время не рассматривается вопрос о средствах массовой продажи", говорит Эми Оуэнс, старший менеджер по работе рекламного партнерства для Delta. "Есть, безусловно, много на борту, средств массовой информации в настоящее время возможности для рекламодателей. Но это постоянный баланс для поддержания стоимости услуги или продукта для пассажиров и Delta собственных нужд, а также доходов, которые принесет его."
В то же время, авиакомпании пользуются менее навязчивы, рекламные возможности. Delta продает рекламное место на пластиковые крышки упаковки журналов распространяются на борту. Авиакомпания также продает объявления на развлечений на борту гиды, закуска мешки, посадочные талоны, куртки билет и электронный билет вставки подтверждения маршрута. American Airlines недавно начали предлагать объявление вставки в пакеты гарнитуры, а также планирует позволит компании сделать образца компакт-дисков или DVD-дисков для личного видеомагнитофон системы распространены среди премиум-класса пассажиров. В прошлом году, по данным базирующейся в Лондоне во время полета, управления, Центр развития рекламодателей заплатила порядка $ 360 миллионов во всем мире для размещения и продвижения по службе с авиакомпанией средств массовой информации.
стремление рекламодателей достичь пассажиров в полете, не удивительно, учитывая демографические желательно частых летчики, особенно в первом или бизнес-класса. По AAB воздуха путешественников средней годовой доход $ 93822, и включает около 40 процентов специалистов, менеджеров, руководителей и других влиятельных потребителей. Трансфер услуги предоставляют более элитных аудитории. На Delta Shuttle, например, более чем одна четвертая часть пассажиров заработать свыше $ 250000 в год, а средний годовой доход $ 181498.
Для достижения этой демографической, традиционных развлечений на борту расширилась в последние годы. В то время как 10 лет назад, развлечения в основном одно-фильм выставочный сервис, сегодня большинство авиакомпаний предлагают широкий модельный ряд, с сетью телевизионных программ и фильмов несколько вариантов формирования кабель-подобной операционной системы, уникальные для каждого авиакомпании. Качеством предоставляемых услуг улучшилось, а, с более самолеты оснащены персональными спинку стула, экраны.
В результате расширения этих вариантов, подходов авиакомпаний в полете средства массовой информации стали более агрессивными. American Airlines предлагает не только раз в два месяца в бортовой журнал, а также ежеквартально для первого и бизнес-класса путешественников, Латинской Америки квартальных и детский журнал, авторами которого являются Coca-Cola. В дополнение к телевизионной рекламы, больше авиакомпаний продают "телевизионные выпуски новостей" или рекламно и полный канал или система спонсорства. В своей новой Boeing 777 самолетов и в бизнес-классе, Delta предлагает эксклюзивные спонсорство его семь-канала в сиденье развлекательной системы, который может нести 8 до 10 роликов за полет и достигать 214000 пассажиров на 4648 рейсов в месяц. Телекоммуникации фирма Nextel и средств личной гигиены продавца L'Occitaine есть рекламируются через эту среду.
Для Delta комплексных планов маркетинга цели. Sony провела кампанию за его Vaio бренда, в которой он бежал во время рекламы в телевизионных программ полета, поместил объявление в журнале Sky Delta, используется адрес электронной почты для взаимодействия с клиентами через Delta.com и при условии, ноутбуки Краун авиакомпании номер Клуб-кафе. Virgin Atlantic, который создал интегрированные кампании с участием дегустации для E.
Тем не менее, препятствий для такой кампании остаются. Большинство авиакомпаний хромает в плане того, сколько труда они могут требовать от своих стюардесс и других членов экипажа. Экономического эффекта для авиакомпаний также ограничен. Отраслевые эксперты говорят авиакомпании беды не будут решены такие рекламные кампании. "Эта отрасль в серьезные неприятности", говорит Майкл Linenberg, авиакомпания аналитик Merrill Lynch. "Авиакомпания потеряла $ 6 млрд в прошлом году, они, вероятно, потеряет около $ 4,5 млрд. в этом году и, скорее всего, потеряет около $ 1 млрд плюс следующем году".
Шарон McGrath, директор по маркетингу компании American Airlines, считает Есть пределы таких средств массовой информации. "Проблема заключается в Поразительно, что разумный баланс между перепроданности что-то и делать то, что будет представлять интерес и ценность для пассажира", говорит она. "Стратегически, авиакомпаний и маркетологи, чтобы найти этот баланс."
ВОЗ на борту?
Авиакомпания пассажиров 507 процентов чаще, чем в среднем иметь семейный доход в размере 150000 в год или чаще.
JET-SET LIFESTYLE
Зрители во время полета телевизор 205 процентов чаще, чем средний американец, имели круиз в течение последних трех лет, чем в целом взрослого населения.