Hoofing в Америке: многие общины находят, что пешеходы хороши для окружающей среды и экономики
Многие общины находят, что пешеходы хорошо для окружающей среды и экономики.
Легковые и грузовые автомобили забивают улицы города каждый день, но миллионы людей избегают автомобилей для альтернативного транспорта - обувная кожа выразить. Более девять из десяти взрослых вышел на улицу и в прошлом году, по данным обследования, 1995 Подготовка для людей, авторами которого кампании Родейл Press. Среднем 15 ходок принял прогулки в последние мягкой погоды в месяц. Восемь из десяти ходьбы наслаждаться природой, а три четверти ходить специально для мероприятия.
Однако ходьба более времяпрепровождения. Сорок процентов пешеходов зависит от их две ноги, чтобы сделать поручения; 17 процентов зависит от ходьбы добраться до работы. Штата Нью-Йорк Департамент транспорта оценивает, что более 7 процентов пассажиров государства пешком или на велосипеде на работу. Доля еще выше в Нью-Йорке округа, на 24 процентов, Итака (18 процентов) и Олбани (10 процентов).
Десятилетняя данных переписи обеспечить некоторую информацию о том, как американцы приступить к работе, но немного другая информация существует о количестве людей, которые ходят, почему они ходят, и как далеко. Это в сочетании с подавляющим популярности автомобилей результаты в объеме общественного транспорта и планирования расходов, туда, моторизованный транспорт. Менее 1 процента от расходов на инфраструктуру транспорта штата Нью-Йорк для пешеходов и велосипедистов тротуары, дорожки, и переулков.
Транспорт структур, которые являются недружелюбными по отношению к пешеходов и велосипедистов сделать больше, чем препятствовать nonmotorized транспорта. Они прямо опасно. О 6000 пешеходы гибнут каждый год в неудач с автотранспортных средств, а 110000 получили травмы, в соответствии с Страховой институт дорожной безопасности. Стоимость для общества составляет около $ 312000 на пешехода автомобилистом аварии. Хорошее тротуаров и пешеходных переходов также способствовать пешеходного движения в центре города и пригородных районах бизнеса. Это обычно приводит к повышению продаж для розничной торговли и бытового обслуживания.
Успешные пешеходов зон, которые обычно сочетают проходимую районов и экономической жизнеспособности. Эта комбинация работает отлично подходит для Набережная Сан-Антонио в Техасе пешеходов Молл Боулдер в штате Колорадо; городе Портленд, штат Орегон; Национальном молле в Вашингтоне, Бостоне областях, а также путем Стоу Отдых в Вермонте.
Все эти области активизирована в последние 30 лет. Набережная Сан-Антонио, который был потрепанный, чтобы они были закрыты для военнослужащих в 1950-х годов, в настоящее время бум розничной торговли, жилье и офисные помещения в центре города Сан-Антонио. 5,3-мильный путь Стоу Отдых обеспечивает удобный способ для людей, чтобы путешествовать через весь город пешком. Кроме того пути увеличения доходов летом отель в городе горнолыжной на 24 процентов между 1993 и 1994 годах, по сравнению с 5 процентов в штате Вермонт, в соответствии с пешеходов Федерации Америки.
Возрастная структура населения в штате Нью-Йорк имеет получали сведения транспорта чиновники, повышение их информированности о необходимости безопасного пешеходным дорожкам. "Мы не только старением населения, мы в самый разгар беби-бума мини", говорит Джеффри Олсон, велосипедов, пешеходов и руководитель программы для государства. "Групп повышенного риска для автомобиля на пешехода трагедии 8-летнего пешехода, 13-летний велосипедист, и пешеходы в возрасте старше 65".